环形输送带技术要求规格齐全

输送带，英文名conveying belt，又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。

滚筒外表面加工误差、粘料或磨损不均造成直径大小不一，输送带会向直径较大的一侧跑偏。即所谓的“跑大不跑小”。其受力情况如图四所示：输送带的牵引力Fq产生一个向直径大侧的移动分力Fy，在分力Fy的作用下，输送带产生偏移。对于这种情况，解决的方法就是清理干净滚筒表面粘料，加工误差和磨损不均的就要更换下来重新加工包胶处理。2N/mm,全厚度纵向扯断伸长率不小于10%，全厚度纵向参考力伸长率不大于4%，覆盖胶采用橡塑共混，骨架国标级别拉力强度系数，可以搭接成环形。

我国以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带约占输送带总量的80%；3、大倾角挡边输送带贮存和使用方法与普通输送带及耐热输送带相同。线绳结构的V带已接近V带总量的80%，接近国际水平。2003年起，国家又对阻燃输送带和汽车V带两类产品实施了生产许可证制度，这对我国胶带产品质量水平的提高又是一个极大的促进。阻燃输送带包括煤矿井下用织物芯阻燃输送带（PVC型和PVG型）、煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带和一般用途阻燃输送带四种类型，另外还有耐热输送带、环形输送带等等，其产量约占输送带总产量的1/3左右。由于阻燃输送带要求阻燃和导静电，又用于国家重点控制的燃爆场所，其产品的技术含量相对较高，该产品的质量水平在某种程度上可以代表我国输送带产品的质量水平。汽车V带包括包边式汽车V带和切边式汽车V带两种类型，汽车V带由于使用条件相对严苛也是V带产品中技术含量较高的产品，它的质量状况在某种程度上也可以代表我国V带产品的质量状况。

环形输送带技术要求使用

1、 用户所需输送带的结构、规格、层数应根据使用条件（输送物料的材质及输送环境等）合理应用。

输送带骨架层数 3-4 5-8 9-12

安全系数 10 11 12

输送带的强度以安全系数应符合以下规定：

2、不同类型、规格、层数的输送带不能接在一起，输送带接头采用胶接法。

3、输送带运行速度一般不宜大于2.5m/s，块度大、磨损性大的物料和使用固定犁型卸料装置者应采用低速。

4、输送机的传动滚筒直径输送带布层的关系，传动滚筒、改向滚筒的配套以及对托辊的要求，应符合TD62型输送机的设计规定。

5、给料方向应与输送带的运行方向一致，为减少物料下落对输送带的冲击采用溜间槽减少物料下落距离；输送带受料段应缩短托辊间距采用缓冲托辊，为防止漏料，带侧应采用柔软适度的档料板，以免档料过硬，刮破输送带的带面